La moto est ma grande passion
Voici les motos que j’ai possédé, dans l’ordre chronologique :
Ma toute première fut une Yamaha RLDC, de 1983.
Je lui avait ajouté un carénage du modèle suivant et fait une peinture spéciale
(au pistolet et au spray, mais le résultat était pas mal du tout).
Caractéristiques :
- Marque : Yamaha
- Modèle : RDLC 125
- Année : 1983
- Cylindrée : 125 cc
- Moteur : Refroidissement liquide
- Achat : Occasion, juin 1987, env. 20’000 km, 1200.-
- Fin de carrière : Reprise par un garage, env. 60’000 km, en septembre 1989
Elle fut suivie par une Suzuki DR 600 S.
Caractéristiques :
- Marque : Suzuki
- Modèle : DR 600 S
- Année : 1985
- Cylindrée : 600 cc
- Moteur : Refroidissement Air/Huile, démarrage au kick (ça c’est fun !)
- Achat : Occasion, septembre 1989, env. 20’000 km, 3700.-
- Fin de carrière : En 1996, env. 60’000 km. Je l’ai toujours (pièce de rechange, cf. après)
Et, simultanément (plaque interchangeable) une Yamha TZR 125.
Caractéristiques :
- Marque : Yamaha
- Modèle : TZR 125
- Année : 1988
- Cylindrée : 125 cc
- Moteur : Refroidissement liquide
- Achat : Occasion, novembre 1989, env. 20’000 km, 3000.-
- Fin de carrière : Env. 80000 km en 1996. Je l’ai donnée à mon frère.
Vint ensuite une CBR 600, que j’ai toujours.
Caractéristiques :
- Marque : Honda
- Modèle : CBR 600 F
- Année : 1990
- Cylindrée : 600 cc
- Moteur : Refroidissement Liquide, 92 Ch
- Achat : Occasion, mars 1996, 16’000 km, 5000.-
- Fin de carrière : 22.12.2006 ! Kilométrage : 128’424 km.
Malheureusement, une expertise était prévue fin janvier 2007, et, si je voulais la faire passer, il aurait fallu changer les disques et les plaquettes de freins avant ainsi que les pneus, ce qui aurait fait des frais autour de 1000.-
J’ai donc du prendre une grave décision (voir plus bas)
Etant en manque ;-), je me suis racheté une une Suzuki DR 600 S, identique à la précédente. Elle est en plaque interchangeable avec la CBR 600.
Caractéristiques :
- Marque : Suzuki
- Modèle : DR 600 S
- Année : 1985
- Cylindrée : 600 cc
- Moteur : Refroidissement Air/Huile, démarrage au kick (ça c’est toujours aussi fun !)
- Achat : Occasion, janvier 1997, env. 30’000 km, 3200.-, moteur entièrement refait.
- Fin de carrière : 09.2010 ! Kilométrage : 66’697 km.
Afin de remplacer ma regrettée CBR, j’ai trouvé la perle suivante
Caractéristiques :
- Marque : Honda
- Modèle : Pan European ST1300A
- Année : 2002
- Cylindrée : 1300 cc
- Spécial : ABS, CBS, Catalyseur, injection, …
- Achat : Occasion, juillet 2006, 42’000 km, 9500.-
- Fin de carrière : A 300’000km (ou plus 😉 ) ! Kilométrage actuel : 200’000 km
Spécial 200’000km, le 24.02.2022 à Begnins 😉
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Ayant toujours eu envie d’un side-car, j’ai trouvé un Side Bike sur base de FJ1200
Caractéristiques :
- Marque : Side Bike
- Modèle : Side Bike FJ1200
- Année : 1990
- Cylindrée : 1200 cc
- Spécial : side-car 😉
- Achat : Occasion, septembre 2010, 88’000 km, 2500.-. La sellerie a été refaite ainsi que divers travaux pour l’expertise.
- Fin de carrière : Le plus tard possible;) Kilométrage actuel : 92’000 km.
Actuellement, la Pan est en plaque interchangeable avec le side-car.
Petit tableau résumant le tout
| Moto | 1987 | 1989 | 1996 | 1997 | 2006 | 2010 | A ce jour (03.2022) |
| Yamaha RDLC 125 | ~20’000km | ~60’000km | |||||
| Suzuki DR600S | ~20’000km | ~60’000km | |||||
| Yamaha TZR 125 | ~20’000km | ~80’000km | |||||
| Honda CBR 600 | ~16’000km | 128’424km | |||||
| Suzuki DR600 (2) | ~30’000km | 66’697km | |||||
| Honda ST1300A | 41’352km | 200’000km | |||||
| Side Bike FJ1200 | 88’000km | ~93’000km |
| Début de carrière | Fin de carrière | Etat actuel (= roule toujours) |